Vali keel
Hiina originaalseadmete tootjad lükkavad Lidari integreerimist oma sõidukitesse.Aastal 2024 loodetakse HESAI ja Robosense jätkata sõiduauto Lidari turu juhtimist.
Lidari tootjad toodavad nüüd kõrgemaid mahtusid ja uusi tehnoloogiaid, mis peaksid vähendama lidari kulusid.
Aastal 2022 oli turg üliolulises ristmikul, kus oli olulisi erinevusi PC (sõiduauto) ja LCV (kerge tarbesõiduki) segmendi ja Robotaxi segmendi vahel.2023. aastaks oli PC & LCV turg aga selgelt juhtrolli võtnud.
"Robotaxi teenuste teekond algas 2016. aasta augustis Nutomy käivitamisega Singapuris," ütleb Yole'i Pierrick Boulay, "sellele järgnes märkimisväärne verstapost 2017. aastal, Waymo ja Cruise'i sisenemine Phoenixis, AZ -s ja San Franciscos, CA.Hiljem liitusid Frayga sellised Hiina ettevõtted nagu Didi, Autox ja Baidu, turgutades teenuseid erinevates linnades kogu maailmas.See Robotaxi teenuste kiire levik tõukas robotaksise Lidar Market sõiduautode jaoks märkimisväärselt ees. ”
Kuid 2023. ja 2024. aastal aeglustasid Waymo ja Cruise oma tegevust märkimisväärselt juhtumite seeria tõttu, mõjutades otseselt Robotaxi turgu.See aeglustumine võib mõjutada ka pikaajalist turu väljavaadet, kuna need ettevõtted püüavad avalikku usaldust taastada.
Aastal 2023 hinnati Robotaxi turgu 124 miljonit dollarit, samas kui PC & LCV turg oli 414 miljonit dollarit.Robotaxi turu suurusest rohkem kui kolm korda suurem kui sõiduautode turg kogeb märkimisväärset starti.
Yole's Automotive Lidari võrdlus 2024 aruandes on ülevaade 4 juhtiva Lidar Company, Valeo, Robosense'i, Seyondi ja HESAI tehnoloogiavalikutest koos üksikasjaliku kulude võrdlusega.
Alates 2018. aastast on märgitud ligi 200 disaini võitu, 124 -ga on kavas turustada 2024. aastal või varsti pärast seda.
Nimelt on peaaegu 90% neist Hiina originaalseadmete tootjatest, kes agressiivselt püüavad lidarit oma sõidukitesse integreerida.
Erinevalt nende Euroopa ja USA kolleegidest, mis piiravad LiDAR-i peamiselt tipptasemel F-segmendiga, lisavad Hiina originaalseadmete tootjad LiDAR-i taskukohasemasse D-segmenti.
Aastal 2023 tutvustati C-segmendi esimene lidar-varustatud auto.Need sõidukid on palju taskukohasemad kui F-segmendis, mis põhjustab LIDAR-ga varustatud autode kõrgemaid tootmismahtusid ja sellest tulenevalt LIDAR-tehnoloogia märkimisväärseid hinnaalandeid.